Každý zkušený jachtař ví, že na moři jsou důležité znalosti a zkušenosti s ovládáním lodi a ne nějaký cár papíru, na druhé straně v případě nehody vám nesprávný či žádný kapitánský průkaz může způsobit velké problémy. Vyplatí se proto kapitánským průkazům věnovat pozornost - a to nejenom proto, že bez nich vám nikde ani nepůjčí loď. Hned v úvodu je potřeba oddělit dva různé aspekty kapitánských průkazů:Některé státy nevyžadují žádný průkaz (Britové), většina ale nějaký doklad způsobilosti požaduje. Každý takový stát pak vydává vlastní průkazy, doklady vydané libovolným jiným státním úřadem jsou však většinou uznávány. Zpravidla budete potřebovat vedle dokladů k samotnému řízení lodě i doklady pro obsluhu radiostanice.
V českých podmínkách rozhoduje o výběru kapitánského průkazu vlajka, pod kterou plujete - pro řízení lodě registrované v ČR je nutné mít dle českého zákona kapitánský průkaz vydávaný Ministerstvem dopravy ČR; pro řízení lodě registrované v jiné zemi je teoreticky také nutný kapitánský průkaz vydávaný Ministerstvem dopravy ČR, prakticky je ale možné využít takřka jakýkoli průkaz.
● ČESKÉ DOKLADY:
Doklady Ministerstva dopravy ČR:
Průkazy Ministerstva dopravy ČR jsou dle našich zákonů vyžadovány, pokud chcete plout pod českou vlajkou, tedy na plavidle zapsaném v Námořním rejstříku Ministerstva dopravy ČR - jejich platnost a vydávání se řídí zákonem č. 61/2000 Sb., o námořní plavbě. Jedná se o doklady vydávané Ministerstvem dopravy ČR „Průkazy způsobilosti k vedení námořní jachty C, B, A“, „Průkaz způsobilosti k vedení rekreační jachty“ a „Mezinárodní průkaz vůdce malého plavidla“, který vydává Státní plavební správa. Rekreační jachta je pro potřeby zákona jachta určená ke sportovní nebo rekreační plavbě pro vlastní účely, jachta námořní potom k plavbě pro cizí potřeby za účelem zisku. Obě jsou charakterizovány délkou, která přesahuje 2,5 metru a nepřesahuje 24 metrů a jsou vybaveny plachtami nebo motorem.
Doklady České asociace námořního yachtingu (ČANY):
Platnost těchto průkazů je bohužel sporná, protože nejde o státní doklady, které by byly zakotveny v nějakém zákoně či vyhlášce, a jejich používání v zahraničí je tím pádem problematické. Prakticky je většina států uznává, můžou se ovšem vyskytnout problémy.
Doklady vydávané National Yachting School (NYS) ve spolupráci s Royal Yachting Association (RYA):
Na podzim 2008 došlo k významné změně v celosvětové politice britské Royal Yachting Association (RYA), která je celosvětově uznávanou jachtingovou autoritou. Poprvé ve své historii RYA udělila souhlas s využitím svého know-how v neagnlicky mluvící zemi a povolila překlad kurzů a průkazů do cizího jazyka - do češtiny. Vzhledem k tomu, že průkazy ponesou označení RYA, lze předpokládat, že se brzy stanou ve světě nejuznávanějšími českými doklady. Bližší informace naleznete zde.
● CHORVATSKÉ DOKLADY:
Pro snadnou dostupnost je chorvatský průkaz „Voditelj Brodice/Boat Skipper“ mezi českými jachtaři velmi oblíbený. Průkaz vydává Chorvatské ministerstvo moře a turistiky. K jejich získání stačí přezkoušení na chorvatském kapitanátě a zaplacení poplatku ve výši cca 120€. Součástí zkoušky je ovládání radiostanice, doklady jsou platné do 20 BT výtlaku a platí v teritoriálních vodách Chorvatska.
● CERTIFIKÁTY ROYAL YACHTING ASSOCIATION (RYA):
Kvalifikační certifikáty RYA jsou uznávány a respektovány po celém světě a jsou zárukou vysoké úrovně teoretických i praktických znalostí. Jejich získání bylo až donedávna podmíněno výbornou znalostí angličtiny. Na podzim 2008 ovšem RYA vůbec poprvé ve své historii povolila vydvání průkazů a pořádání kurzů pod svou záštitou v neanglicky mluvící zemi - v České republice. Průkazy vydává National Yachting School (NYS) ve spolupráci s RYA a více se o nich dočtete zde.
● CERTIFIKÁTY AMERICAN SAILING ASSOCIATION (ASA):
Certifikát vydává ASA absolventům svých kurzů. Většinou států EU není ale tento certifikát považován za dostatečný doklad, proto je možné jej využít jen v USA a v zemích, které legislativně žádný průkaz nevyžadují.
Srovnání jednotlivých kapitánských zkoušek najdete zde.